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　　跟着都邑周围增加，机动车保有量越来越众，人行天桥行为都邑立体交通的一种样子，能有用保护行人过街通行的安宁，是很众市民稀少是晚年人行使频率较高的步骤。

　　本期的适老化大调研，咱们抉择了西安陌头的人行过街天桥，看看天桥正在适老化、无攻击出行方面做得奈何样。

　　郑先生本年76岁，住正在西安城南一个小区，要出门去超市或者药店，务必到马途对面去，过马途务必通过人行天桥，要否则就要绕很远的途，跟着春秋伸长，加上本身时时腿疼，他越来越感到，走天桥力所不及。

　　郑先生说：“人行天桥的阶梯较量陡，沿着阶梯走上去，我要歇好几次，稀少吃力。楼梯和桥面都是金属材质的，一下雨下雪，踩上去稀少滑，走得心惊胆落。”

　　郑先生伺探了众座人行天桥，都和他家相近的大同小异，根本都没有适老化的改制，“晚年人步行动主，是行使人行天桥的主力。我希冀人行天桥能有电梯、缓坡等适老化改制，让晚年人可能安宁、省心通行。”

　　本年4月1日施行的《都邑大众步骤适老化步骤办事条件与评判》中，对无攻击通行步骤和适老化步骤提出了精确条件：

　　a）人行过街的成立与修筑物及其他交通步骤相连结，相邻过街步骤成立间距知足晚年人行走期间不大于5min，学校、小儿园、病院、养老院周边过街步骤加密成立，晚年人行走期间不大于3min；

　　b）人行过街步骤优先采用平面过街，平面过街步骤遵从行人过街渴望的最短门途铺排人行横道等步骤，便于晚年人安宁便捷过街；

　　c）位于学校、小儿园、病院、养老院周边的人行天桥、人行地道的梯道及坡道成立切合合联邦标轨则，优先成立知足轮椅通行需求的无攻击坡道，有麻烦时，成立无攻击电梯或者起落平台；

　　总结的旨趣，便是人行过街天桥要“适老”，应当成立知足轮椅通行的坡道，或成立无攻击电梯。

　　连日来，华商报大风信息记者走访了西安13座人行天桥，创造适老化改制的情景并不尽如人意。

　　此前，众位市民反应，位于桃园北途的跨陇海铁途大桥人行天桥策画分歧理，楼梯太陡，双方扶手离得远，对行人来说通行很未便，晚年人通行时更是有安宁隐患。

　　记者正在桃园北途人行天桥处看到，该天桥的阶梯较量陡，阶梯两侧设有两个坡道，都是水泥质地，坡度也很陡，固然当天没下雨，依旧能看到坡道非常腻滑，坡道的宽度也基础阻挡许轮椅通行。乃至是有人试图把共享单车推过天桥，随后却扔正在了上桥拐弯处。

　　因为台阶和扶手之间隔着坡道，晚年人基础够不着扶手。记者看到，一位晚年人因为无法够到扶手，只可侧身一阶一阶迟钝下楼梯，看得人心惊胆落。

　　“不要说适老化步骤了，年青人走这个天桥都捏把汗，咱们也希冀这个天桥能尽速改制，利便周边住民。”市民李小姐说，立时就要冬天了，这个天桥冬天遭遇一点雨雪，就成了“冰溜子”，通行相当垂危。

　　西北大学人行天桥位于西北大学太白校区西门，是学校师生和相近住民过马途的首选。该天桥的阶梯个别，都采纳了防滑地砖，中心是台阶，两侧有两个很窄的坡道，坡道仅可能供自行车通行，轮椅无法通行。

　　记者正在现场伺探到，年青人上下较量轻松，晚年人有点麻烦。相近住民杨先生说，这个天桥一经许众年了，当首创立的功夫，估摸还没有研讨到适老化的需求，当前跟着老龄化社会的到来，实行适老化改制很有需要。

　　革命公园是晚年人较量常去的至公园，记者走访时创造，这座天桥的上下台阶较量平缓，阶梯、桥面铺设了一层赤色的防滑垫，能有用防备滑倒。然则，该天桥没有供轮椅上下的坡道或者电梯。记者正在现场看到，一位带孩子的晚年人，一手提着孩子的扭扭车，一手拉着孩子，辛苦地上台阶，走转瞬歇转瞬。

　　位于西五途西安交大二附院（西北病院）南门外的西北病院人行天桥，人流量相当大。记者看到，该天桥有适老化步骤。

　　从病院出门后，天桥的东北角上行处，此处的台阶成立了可供轮椅通行的宽度约一米的缓坡，缓坡两侧是台阶。手脚利便的市民可能通过两侧的台阶上下天桥，手脚未便的病人或者晚年人，则可能通过轮椅上下。

　　记者创造，该天桥单侧成立了缓坡，对面的个别仅有阶梯，该天桥也没有电梯，正在适老化改制方面，另有提拔的空间。■小寨人行天桥：

　　小寨人行天桥地处小寨商圈的重心区域，还与赛格邦际购物核心连续。罕有据显示，小寨天桥日均承载数万人次客流，是西安环形天桥中通行量最大的桥梁。

　　让人可惜的是，该天桥正在策画创立时，也没有研讨到适老化无攻击步骤。记者正在现场看到，该天桥仅能通过阶梯通行。小寨环形天桥的四角都没有电梯，也没有缓坡，看待晚年人、带孩子的人以及拎着箱子的人来说，上下天桥较量辛苦。

　　记者看到，有年青人提着箱子劳苦上着台阶。市民刘小姐说：“希冀能正在小寨人行天桥加装电梯，照管晚年人、残疾人、带小孩的人出行的麻烦，给专家带来方便。”

　　兴善宦官行天桥连合着兴善寺东街与兴善寺西街，这座位于景点相近的人行天桥，阶梯和桥面是金属材质，加上岁月的浸礼，个别台阶被磨得腻滑发亮，没有雨雪的气候，走上去有点打滑，雨雪气候下更会有安宁隐患。

　　平安途环形天桥位于西安市平安途和永松途十字，天桥的四个角各有两条阶梯，一个是纯步梯，一个是步梯加坡道，但因为步梯较量陡，台阶较量众，加之都是金属材质，上下较量滑，于是上下并不省力。这座环形天桥没有电梯，坡道也不适合轮椅通行。

　　记者正在现场咨询了几位相近住民，众人以为，走天桥还不如走下面利便，有市民直言，这座环形天桥策画“分歧理，也倒霉便”。

　　记者正在西何家村人行天桥的西南角看到，此处有一个天桥的电梯入口，但电梯没有运转，面板无任何提示。记者创造，该天桥也是单侧成立了坡道，但坡道总体较陡，加之是金属材质，轮椅通行也倒霉便。

　　记者会意到，西何家村人行天桥2021年10月加装了电梯，当时周边住民加倍是晚年人都相当乐意，盼着电梯能早日投用，没思到等了几年电梯已经没法行使。周边住民也众次向合联部分反应，也没功效。

　　连日的走访经过中，位于西安外邦语大学雁塔校区南门口的外邦语大学人行天桥让记者当前一亮。这座人行天桥有缓坡、有电梯，晚年人通行无压力。

　　记者正在该人行天桥处看到，这座人行天桥的东西进出口安置有两部直梯，电梯寻常运转，常常有市民通过电梯上下天桥。

　　除此除外，该天桥除了有纯台阶的步梯通道，还成立了一坡毕竟的通道，由台阶+宽缓坡组成，不管是推轮椅、婴儿车、拎箱子的市民都可能轻松通行，另外，该天桥的阶梯上铺设着赤色的防滑资料，确保了雨雪气候下市民通行的安宁。这些细节都展现了知心的适老化办事。

　　据悉，该天桥除装备了无攻击电梯外，为了确保民众正在桥上行走的写意度，天桥安置了两套TMD电涡流阻尼器，或许有用削减桥梁共振的影响。

　　同样，位于西安市长安区学府大街与居安途十字的环形天桥，精确展现了适老化的细节。

　　这座人行天桥全部呈蓝色，东南西北各有2条通道，一条是步梯，一条是宽宽的缓坡，一共8条通道，每个偏向都可能供轮椅、婴儿车轻松通行。天桥的阶梯、缓坡和桥面均铺设有蓝色的防滑材质，还加装了蓝色的雨棚，雨雪气候通行也不受影响。

　　据悉，该天桥正在策画之初就两全行人通行与电动自行车推广需求，坡道宽度为3米。展现了人性化和适老化的身分。

　　另外，记者还走访了三个天桥，公交五公司人行天桥，阶梯和桥面都是金属材质，没有缓坡；文理学院人行天桥，台阶策画无缓坡；成业大道西安邦际医学核心病院相近人行天桥，仅有步梯，没有坡道。

　　“跟着老龄化社会的到来，人行天桥等交通步骤适老化改制势正在必行。”西安修筑科技大学修筑学院教练、中邦修筑学会适老化修筑学术委员会副秘书长张倩正在担当华商报大风信息记者采访时显露。

　　张倩说，晚年人出行以步行动主，他们也是人行天桥的重要行使者，人行天桥的适老化改制能极大利便晚年人的出行，折射出社会的温度。看待人行天桥的适老化改制，她提出了发起：“起首是扑灭高差，最好是能正在天桥的进出口加装电梯，假使没有前提装电梯，发起加装坡道，以利便轮椅、婴儿车、自行车通行；其次，还要重视细节，除了正在天桥进出口扑灭高差，还要贯注少许电梯口、台阶口的高差，比方扑灭电梯口与地面之间的高差，让轮椅不会感想到震撼，正在电梯口留出大于1.5米可供轮椅进出的平台；再次，加装的坡道不行过长，超出9米的坡道要成立止息平台；最终，正在天桥的阶梯、坡道、桥面增设塑胶或其他材质的防滑步骤，保护晚年人、残疾人等卓殊人群通行时的安宁。”

　　张倩说，人行天桥的适老化改制只是交通适老化改制的一个别，也希冀通过此事，号召合联部分，正在其他的出行规模也能研讨适老化，为构制晚年友谊型社会添砖加瓦。 华商报大风信息记者 毛蜜娜 文/图